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最近，每天从莘庄驾车去浦东三林上班的市民李彤发现，沪闵高架转中环路上中路隧道方向的车速明显变快了。
原来，交警路设部门在虹梅立交到上中西路下匝道之间的3、4号车道增加了一段实虚线，让沪闵高架的车辆可以提前变道，避免变道距离过短造成的车流冲突，有效提升了通行效率，缓解了交通拥堵。
这背后，“匝道长工作机制”功不可没。据统计，主题教育开展以来，上海市公安局交通警察总队大兴调查研究，听民声、摸实情、找问题、谋对策，把学习成果转化为干事创业的本领，转化为创造性执行的能力，迄今已总结171个解决问题的典型案例，提炼出23条具有代表性的重点问题清单，形成专项调研报告21篇、制度成果20项。
让交通更顺畅
高架之堵，很大程度上是堵在匝道。但申城这么多高架，这么多上下匝道，拥堵原因不尽相同，如何才能找准症结，对症下药？今年4月起，交警总队高架支队倾听百姓呼声，决定把建立“匝道长工作制”作为主题教育大调研的重点课题。
“匝道长”由最熟悉情况、最有经验的交警担任，根据一段时间12345投诉和110警情的统计，用大数据梳理出那些上行困难、下行不畅、交织混乱的重点匝道。
找准拥堵源头后，“匝道长”联合各区交警支队共同调研协商，形成“一点一方案”，并根据方案逐一落实交通组织、信号灯、标线的调整优化，并增派警力加强现场管理。最后，再通过大数据持续跟踪评估管理成效，不断完善。
截至目前，交警部门已经完成13处拥堵匝道“一点一方案”的治理。比如，针对中环路国和路内进口匝道堵点，警方拆除了部分隔离墩，延长了中环主线3、4号车道之间的实线长度近50米，从而增加车辆从中环路国和内进口匝道汇入主线的变道距离，有效缓解了车辆的排队积压。
地面道路拥堵，不少堵在区区交界处。交警总队组织各区交警支队对接，联手监控道路流量，不断调整拥堵路口、路段的交通管理措施，提高通行效率。今年1月至今，交警部门已调整交通标志、标线77处，并对335个路口的红绿灯配时进行了优化。
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