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图说：杭州湾跨海铁路桥中航道桥俯视效果图 采访对象提供
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月10日11时28分，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥海上首个桩基开钻，标志着这座世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。
杭州湾跨海铁路桥由沪杭客专公司建设管理、中国铁设和中铁大桥院设计、中咨管理监理、中铁大桥局等单位承建，是南通至宁波高铁控制性工程，设计时速350公里，全长29.2公里，共有北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，其中北航道桥主跨为450米，是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，中航道桥主跨为2×448米，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。
“大桥全程按无砟轨道设计。列车在时速350公里的速度下运行，若轨道稍有不平顺，就会影响乘坐的舒适度，因此无砟轨道对大跨度桥梁线形要求极高，桥梁建造精度需控制在毫米级，设计施工技术难度很大。”沪杭客专公司杭州湾跨海铁路桥指挥部指挥长钱利平说。
图说：杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻施工现场 罗钢 李明明摄
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