8月4日下午，2026第十届扬子晚报“快乐送水工”公益行动携手爱心企业江苏太古可口可乐饮料有限公司，来到南京地铁11号线一期工程TA02标土建二工区江淼路站，将清凉饮品送至地下盾构施工一线建设者手中。
(相关资料图)
工人在地下隧道作业
多重风险精细管控
江淼路站至城南河站区间全长约1公里，线路出江淼路站沿浦滨路向北延伸，施工环境复杂、风险点密集。盾构掘进需侧穿城南河桥桩基，与桩基最近距离仅3米，还要下穿浦滨路综合管廊、燃气管道，随后潜入河床下方8.6米穿越城南河河道及堤坝。
除密集构筑物外，全线富水粉砂地层是施工最大考验。该地层含水量高、灵敏度大，且承压水与长江水力联系密切，水压较高，施工扰动极易引发涌水涌砂及地面沉降，对土压平衡控制、同步注浆、渣土改良提出极高要求。项目投入直径6.88米土压平衡盾构机，配套完善注浆、渣土改良系统，落实“勤测勤纠、稳速推进”施工准则，依据监测数据动态调整掘进参数，严控盾构姿态与地表沉降。
工人在地下隧道作业
两班倒24小时不间断掘进
多重考验之下，施工节奏丝毫不能放缓。自从左线盾构机启动后，现场实行早7点至晚7点两班倒制度，24小时不间断施工。“盾构机一旦启动，无特殊情况不允许停机。”有着二十年从业经历的拼装班长王树森解释，盾构机长期静置易出现设备故障、地面沉降等隐患，因此采取工人轮换、设备持续运转的模式，“地下的温度比上面的温度低几度，下面也备了很多防暑降温的物资。”
当前项目左线盾构已掘进至235环，单环管片宽1.2米，日常稳定掘进10环，单日推进12米；右线盾构机已下井完成安装调试，计划本月底始发。现场在岗工人五十余人，等到双线盾构机同步掘进后，施工人员将增至百人。
盾构机在地下掘进，工人们在下面做哪些工作呢？“我们在下面做管片拼装，隧道衬砌由六片编号各异的管片组成，拼装点位、拼装顺序、管片间平整度及缝隙都容不得半点差错”王树森说。
送水现场
全方位防暑保障落地
针对连日高温天气，项目部在井下作业区、地面休息区配齐全套防暑降温保障。地下隧道持续堆放冰块、架设风机循环送风；地面清凉休息点配备冰柜，盐汽水、矿泉水不限量供应；人丹、十滴水、藿香正气水等防暑药品定点存放，工人可随时取用。
每日班前会同步开展高温安全交底，实时摸排工人身体状态，出现不适可立即停工休息，多措并举保障一线建设者身体健康，实现工程建设与人员安全双向兼顾。
稳步推进全线建设
南京地铁11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长约26.7公里，设车站20座，是江北新区南北向骨干线路。由中交一公局集团有限公司承建的江淼路站～城南河站区间，虽距离不长，但沿线涉及桥梁、河道、管廊、燃气管线等多个风险点。施工过程中，项目部强化监测预警，加密地表及管线沉降观测，并采用信息化平台实时反馈数据，确保掘进参数动态优化。
截至目前，该区间盾构施工正按总体工筹有序推进，各项质量、安全指标均满足设计要求。项目负责人表示，全体建设者将继续保持严谨作风，在确保安全和质量的前提下，稳步推进后续施工，为南京地铁11号线的早日贯通贡献力量。
扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 实习生 徐子悦
校对 陶善工
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