2026年4月15日零时起，国铁广州局将实施2026年第二季度旅客列车运行图。过渡期为4月14日至4月17日，本次调图聚焦粤东环线加密、空铁联运升级、省内线路服务优化，同时优化货运班列开行。调图后，新增管内动车组列车27列，调整运行区段，升级空铁联运体系，进一步完善粤港澳大湾区与粤东地区互联互通格局。
首次大规模开行广深至粤东环线列车。新增经由广深港高铁、杭深线、广深线、梅汕线、龙龙高铁、京港高铁、甬广高铁等线路运行的环线列车，其中增开4列广州南(佛山西)至广州、3列广州至深圳、2列广州东至深圳、1列深圳至深圳等环线列车，构建起粤东全域环形交通通道。
同时精准加密粤东城市群间列车。新增广州东至梅州西D7316/15次2列、梅州西至汕头D7319/32次2列、潮汕至梅州西D7348/7次2列管内动车组，开行广州(深圳)至汕头、广州至潮汕直达快速列车各2列，以及汕头(汕尾)至东莞南、汕尾(潮汕)至深圳北等多趟跨区域动车组，为粤东旅客出行提供充足运力保障。
(资料图片仅供参考)
本次调图深化“双线联动、功能互补”运输策略，江湛海南服务提质。本次调图深化“双线联动、功能互补”运输策略，对江湛线与广湛高铁、海南环岛高铁实施针对性优化。
江湛线聚焦停站覆盖、短途通勤与普惠服务，与广湛高铁形成高低搭配的运力格局。调整后，广州南往江湛线方向开行列车达114列，同比增加14列，有效缩短列车开行间隔，沿线湛江、阳江、江门等城市的短途通勤效率大幅提升，与广湛高铁的长途快速运输形成互补，全力满足大湾区西翼旅客出行需求。
海南环岛高铁在保持开行规律基础上提质增效，高峰时段东段每隔20分钟开行一列，海口东和三亚逢00分、20分、40分有东段方向列车开出;西段每隔40分钟开行一列。上、下午各开行大站直达列车4列，海口至三亚旅行时间控制在2小时35分。
在优化海南美兰、凤凰机场站服务的基础上，新增粤东揭阳机场站为空铁联运枢纽，实现海南、粤东两大区域空铁联运服务同步升级。进一步优化海南环岛高铁空铁联运服务，东段几乎所有动车组列车均经停美兰站，美兰站下行末班车收车时间推迟至22:51，0:20终到三亚站，精准接驳晚班飞机客流;西段大部分动车组列车安排经停凤凰机场站，安排15列东段动车组列车在凤凰机场站始发终到，较此前增加10列，实现海南两大机场与高铁网络的无缝衔接。
同时在粤东地区也加强了空铁联运，揭阳机场站共安排54列次列车停靠，同比增加28列次，大幅提升机场与高铁的换乘效率。该站成为国铁广州局管内又一个全新空铁联运站点，让梅州、潮汕、汕头等粤东城市旅客出行更便捷。
铁路部门提示，新图车票已开始陆续发售。调图后客运列车开行信息和服务资讯，旅客可通过铁路12306客户端、网站等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程。
(总台记者 魏星 王思元)
原标题：优化路网布局 粤港澳大湾区与粤东互联互通再提质
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