大江奔流，潮涌不息。
(相关资料图)
上海、江苏、浙江和安徽，三省一市以长三角一体化的姿态，勇立潮头，凭借4%的国土面积创造了全国1/4的经济总量，成为中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
轨道交通跑出新速度、跨省通办一键达成、产业链加速融合、示范区绿意更甚……如今，苏浙沪皖四地主要领导人齐聚上海，分享过往发展经验，也展望部署着这片热土的新征程。
城市距离更近
7月13日，沪苏嘉城际铁路开工建设。沪苏嘉城际铁路东起上海虹桥商务区，南至浙江嘉兴市区，西至苏州市吴江区，线路全长170公里，总投资约940亿元，建设工期6年。
轨道上的长三角正在跑出加速度，至2021年年底，长三角高铁营业里程超6500公里，沪苏湖铁路、沪苏通铁路二期、宁淮铁路、合新高铁等项目加快建设，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段、通苏嘉甬铁路、宁宣铁路等项目加快前期工作。
沪苏通铁路一期二期线路走向示意图。 上海铁路局 供图
如今从上海出发，苏州、嘉兴等城市可以在半小时内到达，杭州、无锡、常州、太仓等城市已基本实现1小时内快速通达，1-3小时内可到达的城市范围更广。
铁路轨道的密织，也提升了长三角居民的流速，随着长三角地区更多铁路新线开通，高铁通勤越来越普遍。
据同济大学发布的《2021长三角城市跨城通勤年度报告》显示，近三年来，上海市域与周边城市跨城通勤的整体规模上升，从2018年5.7万人、2019年7.2万人，逐步增加至2021年7.66万人（均为手机大数据推算后的人数），主要涉及苏州、嘉兴、无锡、南通等地。
轨道之外，长三角区域省际公路通达能力正在提升中。
溧宁、高宣高速目前全面进入冲刺阶段，龙潭长江大桥、张靖皋长江大桥、常泰长江大桥南北接线、沪陕高速平广段扩建工程、连淮高速扩建工程、连宿高速、建兴高速、宿泗高速、洋如高速、东兴高速、宁盐高速等项目施工也在加快推进中。
目前，长三角区域高速公路网规模达到1.6万公里，实现陆域县县通，公路联通能力加速提升。
交通基建让城市距离彼此更近，跨省通办让服务距离市民更近。
2019年5月，长三角地区主要领导座谈会上，长三角“一网通办”正式上线。
3年多来，上海市、江苏省、浙江省、安徽省紧密合作，依托全国一体化政务服务平台公共支撑能力，推进跨省业务协同，深化数据共享应用，不断提升长三角跨省服务速度、深度、广度和温度，助力长三角区域公共服务便利共享。
如今，三省一市共推出138项长三角跨省通办服务，实现37类高频电子证照高效共享互认，让区域内企业和群众享受更多“同城服务”。
在上海工作生活的浙江户籍居民徐先生办理新生儿跨省入户。上海市公安局供图
