首先向大家汇报一个好消息——6月1日起，长横江渡向社会公众恢复运营了！目前运力恢复至平日的七成左右，社会车辆虽说比平时少了，但复苏的脚步也确确实实迈起来了。
横沙岛地处长江入海口最东端，是“崇明三岛”里的“小弟弟”，全岛人口约3.3万，唯一的对外通道就是长横对江渡。在3月底暂停日常运营后，为确保岛上居民物资不断供，崇明客轮维持了长横对江渡“停运不停航”，保障这条水上通道24小时通畅。
沪航21轮驶从长兴岛向横沙岛
从3月底到6月1日，作为经理，我都是吃住在单位，每天两点一线，反复在横沙与长兴的轮渡码头来回。不为别的，就是为了和一起驻守的79位同事保障岛上的居民吃穿不愁，看病不难。
举一个例子，4月份我们运送了危重病人接近200船次，其中大多数都是“120急救车专线”。
记得有一次半夜3点，调度室收到崇明的联络，横沙岛上一名老人急需外送就医。接到消息后调度员赶紧联系轮渡上的船员，再协调码头的值守人员，用最快的速度把病人所坐的120运到长兴岛，然后再把病人转运上等在这边码头的120，这样紧急的情况很多。
急救
(资料图片)
沪航21轮载着一辆120急救车驶向横沙岛
关键词： 岛上居民
