小寒清晨,新年首趟中欧班列鸣笛启程

2022-01-07 09:39:34

湖北日报见习记者 胡祎 通讯员 苏庆丰 张科 徐晨

1月5日(小寒)清晨5:27,汽笛长鸣划破了清晨的寂静。

“呜呜呜……咔嚓、咔嚓、咔嚓……”冷风寒雨中,2022年首趟中欧班列(武汉)隆隆出发,向着万里之外的德国汉堡疾驰而去。

运营方武汉汉欧国际物流有限公司(简称“汉欧公司”)相关负责人说,这是中欧班列(武汉)的定班开行(逢周三、周五开行)。此趟班列50个车皮,主要搭载的是鄂产电子显示屏、光纤光伏等货物,显示出我省光电子产业的持续竞争优势。

龙门吊“空中抓娃娃”

1月4日晚10时许,位于东西湖区的中铁联集武汉中心站货场内细雨纷飞,气温降至5℃。湖北日报全媒记者在现场看到,工人们正在往班列上吊装即将发运的集装箱。

一辆辆装载着集装箱的运输车接续驶入26米高的橙红色龙门吊下,龙门吊上的操作人员操纵设备,“空中抓娃娃”般熟练地将40吨重的集装箱稳稳地放入火车皮内。

1月5日凌晨2:40,集装箱装车完毕。随后,货检、助调、值班管理人员先后三次检查集装箱是否装载安全。汉欧公司班列部部长夏雪峰说,班列一般提前一个月组织货物,在完成装箱、报关后,即可开启海外之旅。

1个多小时后,一辆内燃机车缓缓驶来,将班列挂运至中欧班列(武汉)的始发站——吴家山车站。

5:27,班列所在的11道出站信号灯转绿,吴家山车站值班员李绪栋通过电话向司机发来指令,班列缓缓启动,驶入夜色,消失在记者的视线之外。

一年相当于绕地球96圈

首趟班列,揭开了中欧班列(武汉)2022年的新旅程。

来自铁路运输部门的统计,在刚刚过去的2021年里,中欧班列(武汉)累计往返411列,较2020年增加91%,货值127.34亿元,增长78%,运行总里程385万公里,相当于绕行地球赤道96圈。

中欧班列(武汉),已经成为湖北重要的开放通道、要素流通通道和高质量发展通道,2021年累计向德国、波兰、匈牙利等国运送当地抗疫急需的口罩、防护服、呼吸机、手术衣等物资9770.86吨。

汉欧公司称,2021年中欧班列(武汉)陆续开通了5条新通道。9年多以来,中欧班列(武汉)共往返开行2200余列,已经开行了29条稳定的跨境运输线路,覆盖欧亚大陆30多个国家、70多个城市,初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。

打造湖北开放重要支点

全球蔓延的新冠疫情,正在重塑着世界产业格局,一些国家的企业因疫情防控停工,冲击着全球产业链、供应链。

“铁路在大宗货物运输中具有运量大、安全性高、速度较快等明显优势。”华中科技大学教授赵宪尧认为,在新一轮对外开放中,中欧班列这条大通道将有力推动湖北实现更高水平的对外开放。

省社科院副院长秦尊文也持相似观点。他认为,在“双循环”背景下,中欧班列将助力“湖北造”较为便捷地走向海外,回程则捎回欧洲的木材、牛奶等优质产品,这有利于武汉实现更高水平的对外开放。此外,进口班列多于出口班列,这有利于我国外贸平衡,有利于丰富国内供给市场。

作为承运单位,武铁称将全力支持武汉成为“中国制造”“湖北制造”走向世界的战略支点。吴家山站货运负责人刘宏涛说,2022年将继续联合中铁联集武汉中心站、武汉海关驻吴家山车站监管区、汉欧公司,研究完善一体化办公方案,进一步优化班列的受理、配车、装车、报关等各项作业流程,为中欧班列更安全高效开行提供保障。

夏雪峰表示,新一年里,汉欧公司将进一步增加去往欧洲、东南亚等地的线路,拓展铁水联运、铁海联运等多式运输体系,同时主动走访富士康、烽火科技等大客户,进一步盘活地市州资源,促进襄阳、宜昌“搭上”中欧班列,让中欧班列(武汉)开出一条更通畅的开放大通道。

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