作为上汽集团的销量支柱品牌，上汽大众已经连续阴跌了一年以上时间，作为上汽集团的利润奶牛，上汽大众不产奶的趋势也越来越明显。
日前，上汽集团发布了集团产销数据。数据显示，上汽集团10月份总共销售582,137辆汽车，同比微降2%左右，今年累计销量已达4,201,180辆，同比微降0.21%。
这样的销量表现，在今年缺芯的大背景下，已经数据较为亮眼的存在。不过，取得这样的销量数据，得益于上汽自主品牌乘用车和上汽通用五菱汽车的持续性给力表现。
至于上汽的合资品牌，则是继续展现出销售颓势，成为上汽集团销量向上突破的“拖油瓶”。
具体来看，上汽大众虽然10月份销售12万辆汽车，为集团内销量排名第二的品牌，但是与去年同比相比，上汽大众10月销量下降超22%。今年累计销量97万辆，同比减少18%。
与本田、丰田等日系合资品牌，甚至与一汽大众相比，上汽大众的降幅都是远超合资平均水平。以目前的销量来看，对于上汽集团来说，上汽大众这头利润奶牛，显然“生病”了，但是目前销量颓势还没有止跌回升。
至于上汽通用，10月份销售13.2万辆，同比下降15%，同样处于较高的降幅水平。上汽集团内部的合资品牌，销量优势开始逐渐被其自主品牌追平。
对于大多数消费者来说，买前先试试并不陌生，这一购物模式早已渗透到生活的方方面面：烘焙店中，店员经常会请顾客免费试吃;超市里，导购阿姨卖力吆喝，吸引顾客试饮一口新出的饮料;化妆品小样经常作为官方赠品出现，送给顾客进行体验。在网购中，体验试用也逐渐开始流行，甚至催生出前景广阔的“试经济”。
“试经济”的诞生，源于网购的流行以及“体验”这一网购的根本痛点。据国家统计局数据显示， 2021 年前三季度，全国网上零售额达9. 19 万亿元，同比增长18.5%。如今的网络购物，早已成为很多人特别是年轻人的主要消费方式，大到住房、汽车，小到食品、玩具，都可通过电脑、手机下单然后等待收货，堪称万物皆可网购。甚至可以说，网购是一种生活方式。
另一方面，由于网购存在无法在购买前体验、商品质量难以保障等问题，导致不少消费者纷纷中招，遭遇“买家秀”与“卖家秀”的惊吓。在此背景下，能够降低网购试错成本的“试用”逐渐流行，而消费者旺盛的“试用”需求也带来新的经济增长点，促进“试经济”的诞生。今年京东11. 11 期间，京东手机联合小米上线了“信用试”服务，消费者可通过信用预授权的方式先试用新机，试用 7 天后满意再付款。
据京东手机联合《消费日报》发布的《新时代手机消费真香定律》显示，76%的消费者表示愿意体验新手机 0 元试用 7 天的“信用试”。
作为一种全新的购机模式，“信用试”彻底打破了网购手机的传统方式：通过“信用试”，消费者可以先体验再决定是否购买，假如不满意产品，在 7 天试用期内随时进行退货。该服务支持小米折叠屏MIX FOLD、小米11 Pro、小米10S、Redmi K40 Pro+等多种爆款机型，打开京东APP搜索“信用试”即可入手。
在年轻消费人群中，“试经济”拥有巨大的潜力。据《新时代手机消费真香定律》显示，在下单购买手机前，68%的用户表示会先做好功课或上手体验，76%的用户表示愿意体验“信用试”，其中年龄为 25 岁以下的用户占比高达67.2%。可以看出，以“信用试”为代表的“试经济”，受到了Z世代的年轻人的青睐和认可。不仅仅是中国的年轻人，“试经济”在国外同样流行。从 2018 年起，一种名为Prime Wardrobe的服务风靡美国，消费者可以先试服装产品再购买，正式购买之前免费在家试穿 7 天。
而在“试经济”崛起的背后，是消费者对高品质的产品和服务的追求，推动商家不断转型升级。如在京东11. 11 期间，京东手机除了“信用试”外，消费者还可以通过京东“小时购”下单，实现从手机下单到收货的“小时达”甚至“分钟达”。可以肯定的是，随着科技的进步和服务的创新，越来越多的消费者将获得焕然一新的购物体验。
